核心提示：　　產業技術i電子技術提升汽車的用戶體驗本刊記者薛士然現代電子技術已經深入到了汽車的所有系統中，越是豪華的汽車，電子化程度越高，而且汽車制造商也把汽車電子化作為未來實現差異化競爭的殺手锏。在2015年

　　產業技術i電子技術提升汽車的用戶體驗本刊記者薛士然現代電子技術已經深入到了汽車的所有系統中，越是豪華的汽車，電子化程度越高，而且汽車制造商也把汽車電子化作為未來實現差異化競爭的殺手锏。在2015年慕尼黑上海電子展上，汽車電子當仁不讓地成為主角，安森美半導體也攜帶諸多汽車產品解決方案亮相展會。

　　據安森美半導體大中華區銷售副總裁謝鴻裕介紹，在安森美2014年32億美元的市場營收中，汽車應用占據30. 5%的份額。安森美面向汽車應用的產品包括：專用標準產品（ASSP）、專用集成電路（ASIC）、功率模擬器件、圖像傳感器、DC-DC轉換器、LED驅動器、動力控制、信息娛樂系統等。在如此廣泛的產品線中，2015年安森美會在照明、車身、動力系統和主動安全4個應用領域重點發展。

　　015年中國汽車照明半導體總市場規模大約為5億美元，面對這個有望實現15. 2%增長率的市場，安森美能夠為前大燈照明、儀表盤顯示、尾燈、后視鏡提示燈應用提供解決方案，其多種LED驅動器、步進電機驅動器滿足高中低端市場需求。

　　車身控制包括汽車空調、車門、車鏡、儀表盤及信息娛樂系統等車內所有應用，2015年中國汽車車身半導體預計將實現11%的增長率，達到15億美元的市場規模。安森美能夠提供CAN總線網絡、智能FET、步進電機驅動器和低壓降電源產品，以滿足客戶在車身控制應用方面的創新需求。

　　隨著新能源汽車發展日益成熟，汽車動力系統也將迎來一場大的變革，預計2015年中國汽車動力系統半導體市場規模將達10億美元，而且在未來幾年中國汽車動力市場將有更快的增長。安森美不僅能夠提供廣泛的無刷直流電機驅動器支持汽車電氣化，而且在2015年還將推出用于混合電動車電源模塊的高壓牽引IGBT.汽車應用的第一要素就是安全，對于汽車安全性的保證，目前越來越多的半導體公司參與進來，預計2015年中國汽車主動安全系統半導體規模將實現22%的復合增長率，達2億美元。在超聲波泊車輔助和CMOS圖像傳感器應用方面，安森美能夠提供相應解決方案。

　　去年，美國交通部就通過了一項新的法規，即從2 018年5月1日之后生產的所有汽車都必須安裝后視攝像頭，該后視攝像頭將需要至少10英尺的橫向和20英尺的縱向視野范圍。非營利性安全倡導者組織KidsAndCars.org表示，應當安裝180度攝像頭，而美國交通部提出的則是130度攝像頭。無論如何，汽車對于圖像傳感器的需求是非?？捎^的。作為全球領先的汽車圖像傳感器生產商，安森美半導體能夠提供全面的用于汽車后視攝像的解決方案，而且為了強化在圖像傳感器領域的發展優勢，安森美進行了一系列收購，包括2011年2月收購Cypress的CMOS圖像傳感器業務部，以及2014年4月收購TTmesense、8月收購Aptina.現在安森美在圖像傳感器領域擁有2000多個IP，應用類型也是多種多樣的。

　　據安森美汽車解決方案工程中心高級經理張青介紹，除了圖像傳感器之外，安森美啟/停交流發電機和汽車自適應前大燈產品的出貨量也是全球排名第一的，公司未來將會在這些具有絕對優勢的產品上重點布局。

　　在2015年慕尼黑上海電子展上，安森美帶來了很多汽車應用解決方案，包括：攝像機的高動態范圍視像，應用這個解決方案，即使在光線不好的地方，駕駛者也能清晰看到汽車周邊的環境，而且據謝鴻裕介紹，目前1080P已經可以用于高動態范圍視像；采用安森美ASX344AT傳感器實現的攝像機魚眼矯正功能，能夠擴大倒車影像的范圍，而且不會失真；車鏡取代解決方案，是通過在汽車上安裝攝像機來觀看兩側的路況，取代現在的側視鏡，而且美國交通部早已規定，自2018年起，新型汽車可以不裝側視鏡，改裝后備攝像機，汽車上的很多功能被電子設備取代已經成為一種趨勢；還有一個駕駛員監控解決方案，這個方案就是在方向盤前面加裝一個監控攝像頭，通過監視司機眨眼的頻率來判斷是否在疲勞駕駛，由于疲勞駕駛造成的車禍比例非常大，這項功能成為汽車標配也是有可能的。

　　從安森美帶來的這些汽車解決方案可以看出，電子產品在汽車中已經由基本功能性應用提升到為用戶提供更好用戶體驗的發展階段，因為有了電子技術的助力，作為代步工具的汽車也越來越時尚！IK敬請登錄網站在線投稿