在物流倉儲機器人行業，AGV因小巧、靈活的身軀，在2013年左右飽受矚目?，F如今，經過迭代與創新，AGV的最新一代倉儲機器人AMR逐漸展露頭腳，2019年也備受企業方的關注。在美國，Shopify以4.5億美元收購6 Rivers，Locus獲得2600萬美元C輪融資。

靈動科技便是國內機器人領域中為數不多，生產研發AMR的企業。AMR作為一款視覺導航機器人的硬科技，其內部設定及地圖顯示，和自動駕駛一樣，可以理解為偏自動駕駛。它的交通路線非常復雜，有路網層、信息層，及如何人機交互、充電等，云端調度和滴滴打車模式相似，不過一個分配人、車、貨物，一個調度司機和乘客。

AMR商業模式：AI-robitcs 時代的企業服務

AMR布署周期比較短，一個項目，從開始到投標到落地，以季度為單位就可以循環。因為相較于激光導航AGV而言，AMR在倉儲項目現場僅需貼不超過10個二維碼，幾萬平米的倉也只需數個二維碼，基本上是零布署，交付成本也比較低。之所以需要二維碼，是由于室內沒有GPS，少量二維碼對AMR作業可以起到輔助作用。

同時，齊歐也表示，以上這些都制定完成，且數據流程化后，在現場企業還需要最關鍵、最為麻煩的一步：企業服務能力。AMR對于作業環境有一定要求，企業服務能力就是需要對現場進行作業規范化，給AMR進行適配工作。這也是與激光導航AGV最大的區別。激光導航AGV需要對現場鋪設大量二維碼，進行路徑規劃，清場，對環境的要求比AMR苛刻得多。

他說最近自己觀察了幾家發展不錯的外國AMR企業，發現他們的產品主要聚焦在兩大場景：物流與生產。而這兩大場景靈動也在做。齊歐自己理解的AMR行業的商業模式是AI-robitcs 時代的企業服務。他說AMR不是技術，本質是企業服務能力，主要表現在3個維度：

1、AMR的本體類似于Paas。AMR既有機器視覺、神經網絡，又有v-slam?？梢苿?、具有CV視覺識別環境能力，適應自然光譜環境，比AGV大幅提升能力。

2、集群調度系統，Saas軟件能力。這需要對理解行業、深入到傳統行業的業務架構中，改變并賦能。

3、企業服務。B2B服務既是經驗的積累，也是跑出ROI的唯一方法：機器人+企業服務的行業解決方案。

他強調，客戶從AMR行業買的不是機器人本體，是完整的解決方案-提升人效、人機結合、數字化賦能?？偨Y來說就是：機器人=一個視覺導航的本體+一套Paas、Saas+企業現場的服務能力。這其中底盤很重要，技術要非常優化，現場適配要把各種問題解決掉。

齊歐把2B業務比作“種莊稼”，他說想要在B端業務上有好的結果，前期投入、產品研發、專利申請等，及后期銷售到落地、企業服務，每一個環節都要播種?？赡芊N了也不一定有結果，不種肯定沒結果。

據了解，靈動科技跨過了AMR產品的多個繁雜發展階段，從最初的研發+POC，一直到深入了解行業、深入多行業實際使用場景，具備了B2B行業的企業服務能力。目前，AMR產品已在第三方物流、場內物流、終端物流、以及生產制造場景中應用，并與多個行業頭部公司達成合作，如伊藤忠物流、京東、DHL、哈雷-戴維森、欣旺達、沃爾瑪、優衣庫等。

靈動科技在3年內已獲得四輪融資、累計近3億元人民幣。

（來源：億歐）